Servis 2025

Zápis z DEBATY v HAAGU 2025

a dopsané další poznámky na stejné téma...

"Kvalita vozidel i modulů upadá".

Zlepšovací kampaň byla naplánována do podzimních úzkorozchodných MODLETIC 2025

Provozní setkání s pracovními pauzami na hromadné odstranění závad na všech zúčastněných modulech a vozidlech (pokud by se "náhodou a nečekaně" během provozu některá projevila).
H0 ať si jezdí jak potřebuje, úzká si bude jezdit i "týmově opravovat" Beroun bude mít provozní výluky

Modře Pouství poznámky - v Horymírově textu se mi ztrácí cíle a prioritní kroky k jejich dosažení (Zaměřme se na jednoduché věci, které řeší velkou část problémů. Dokonalosti dosáhneme později)

Cíle:

1) minimalizace sahání rukama na modely během provozu, momentálně to znamená zejm. zlepšit svěšování/odvěšovaní, omezit vykolejování, sjednotit manipulaci s modely nákladů

2) příjemnější a rychlejší montáž (demontáž) moduliště - zastupitelnost, unifikace tam kde lze snadno

Definujeme principy. Jiná řešení stejného problému jsou OK.

SPŘÁHLA

• Předepsaná výška H0e je 5,2 až 5,8mm pro dolní plochy třmenu, Podrobněji.

• Předepsaná výška háku H0 je 10 až 12mm dle NEM360

• Plynulý chod, může zůstávat úplně, svisle zdvižený třmen, ale ze všech šikmých poloh musí padat vlastní vahou
  odstranění otřepů, zvětšení vůle v čepech a suchý grafit zpravidla pomohou

• Škodící kinematika, na vozech H0 shazuje sunuté vozy na podvalnících. Kdo ji nechce odstranit, postačí vyvrtat dírku a osadit čep se špendlíku

• Otočná spřáhla. Dvounápravové vozy H0 delších rozvorů je potřeba odladit na průjezd protiobloukem 690mm

• Výkyvná spřáhla jsou potřeba pro čtyřnápravové vozy (Balm/ú, sasák Ba/ú, M21.0, TU47, Za/ú apod.

• Aktivně, podvozkem natáčená spřáhla, použito na TU47.0, Ba/ú

• Spřáhla na podvozcích čtyřnápravových vozidel může být příliš dlouhé a vychylovat se do strany mimo osu kolejí

• Spojení dlouhého a krátkého vozu musí zvládnout protioblouky 690mm na zhlavích

• H0 spřáhla OBK, SDF nebo BERKA mají úzký třmen, jejich pevné zalepení do čelníku je možné jen u vozů opravdu krátkých rozvorů. Test průjezdu protioblouky 690mm na zhlavích napoví, zda je potřeba uložení s výkyvem do stran (otočné, nebo pružně kyvné)

• Konflikt spřáhel H0 a H0e na bzdových vozech D/ú. Spřáhla Fleischmann H0 mají samé výborné vlastnosti, kromě kolize se spřáhlem H0e na brzdových vozech D/ú. Je potřeba vymyslet funkční řešení pro D/ú vozy (spřáhla H09 a H0e nekombinovat , odklopná, menší H0e apod.)

• Většinu problémů na H0e vozidlech vyřeší kontrola výšky spřáhla, ztenčení čelní desky a kontrola padání třmenu = zde začít

DVOJKOLÍ

• Rozkolí H0e 7,4 až 7,5mm - jednoduchá kontrola a náprava, vyřeší většinu problémů = zde začít, zbytek bodů k diskusi

• Výška okolku max. 0,8mm

• Podvalníkovatelné H0 pouze s RP25 CODE 80 (výška okolku na podvalníku ovlivňuje výšku spřáhla) 

• Pouze kovová dvojkolí pro podvalníky

HMOTNOST

• Podvalníkovatelné H0 max. 65g

• H0e dvounápravové 30g (max. 40g)

• H0e čtyřnápravové 45g (max. 55g)

• Pro lesní vozy to bude míň, protože oplen na 30 g nedovážíme. Zatím hledáme. Souprava míchaná z různě těžkých vozů je překvapivě robustní = tohle není to, co nás pálí nejvíce.

VOZIDLOVÉ KARTY

• Lokomotivní karty v balíčku karet jednoznačně identifikují pořadí vozů

• Hnědé karty brzdových vozů v balíčku jednoznačně identifikují normálněrozchodné vozy

• Vozové karty mají předepsané barvy

• Vozové karty mají předepsané rozmístění informací a rozhodně nemají zadní stranu prázdnou

• Kapsy na kartách mají volný roh. polotovar nabízí Spokojená kancelář.

• Karty stojící ve skryťáku v liště nemají ani zezadu obrázek koly vzhůru

• O kartách a kapsách je článek KARTA VOZOVÁ

• Lze spravit rozlepené rohy karet, třeba žehličkou? Obecně máme karty v celkem slušném stavu

VÝHYBKY

• Přiléhání jazyků

• Rozchod na jazycích

• Rozchod v srdcovce

• Rozchod na přídržnicích

• Šíře žlábku v srdcovce

• Šíře žlábku u přídržnic

• Poloměr min. 690mm (menší může poškodit vozy na podvalnících nebo vozidla s aktivním natáčením spřáhel)

• Signalizace základní polohy na přestavné páce

• Spolehlivé přepínání polarity srdcovky (Kamenice je vyřešena, Beroun ne)

STYKY MODULŮ

• Spojovací otvory H0e už mají mít průměr 10mm a ne 8mm

• Ve stanici musejí lícovat všechny kolejnice, ne jen krajní

• Hrany kolejnic mají na stycích předepsané zkosení, jinak vykolejují nejen podvalníky = zde začít

• Za spojovacími dírami musí být místo na ruku a křídlovou matici

PŘEJEZDY a VÝDŘEVY

• Rozchod musí být 9 až 9,2mm

• Šíře žlábku musí být 1 až 1,2mm

• Výdřeva musí být 0,2mm pod temenem kolejnice

ELEKTROINSTALACE MODULŮ

• Banánky a zdířky precizního provedení

  • Tyto ne TESLA

  • Tyto ne TESLA JIHLAVA

  • Nejlevnější vyhovující

  • Tyto ne CHINA

  • ATLAS banánků - ty kvalitní mají špičku průměru 4mm a pak kontaktní rozetu. Nevyhovující mají zohýbané jednotlivé plíšky mezi kterými časem narůstá přechodový odpor

• Spoje vodičů pod modulem pomocí svorkovnic (např. páčkové WAGO svorky)

• Zvládnout elektroinstalaci bez tavnéholepidla

• Závěs kabelů za každým čelem modulů středem, nebo po obou stranách, pro kabelový svazek min 6 kabelů RJ12

• Fixace banánků při přepravě (aby to mohl balil i někdo jiný, než majitel a poznal kam co patří)

• Hirschmann nebo jeho čínský klon, zbytek nebrat. Banánové vakly řešíme vyjímečně = banánky nahrazovat až při rekonstrukci modulu

NOHY MODULŮ

• Stavěcí patka

• Ryska 10cm nad podlahou při výšce 130cm TK (umožní nastavit výšku patek před postavením modulů)

• https://www.berka.biz/p/patka-pro-sroub-m8/

• www.dualpraha.cz

ZDROJE pro DCC

• 16V AC, 5,5/2,1mm

• Na čitelném štítku každého zdroje: napětí, výkon, polarita

• Nepoužívat 4mm banánky v prostoru 230V AC

STŮL U STANICE (u každé)

• Široký alespoň 20cm a dlouhý alespoň 1m na rozložení vozových karet

• Místo na nákladové listy

• Místo na modely nákladů a jejich nákladové listy

• Kapsy na balíčky vozových karet (sestavené soupravy)

• Plocha na sešiťák alespoň A5, jinak skončí v držáku na Fredy...

• Plocha na telefon (cca A5)

• Plocha na seznam vlaků (ve stanici s výpravčím), ve výšce cca 95 až 110cm pro psaní ve stoje

• Osvětlení stolů pro čtení GVD a psaní do seznamu vlaků

NĚCO NA MODELY NÁKLADŮ

• 3D tisk kapacitně hrubě nestačil

• Něco běžně koupitelného, nepříliš drahého, dlouhodobě dostupného

• Jde o předvídatelnost místa, kam položit objednávky

• nepokládat objednávky a modely nákladů na modul

• neriskovat poškození svěřených modelů nákladu

• Víko Euro přepravky, např. od www.tbaplast.cz 40x30cm, má okraj
  https://www.hornbach.cz/p/viko-na-euro-prepravku-40x30-cm/5706797/

ČITELNOST NÁZVŮ STANIC

• Doporučená velikost tabulky (alespoň A4 na šířku, minimální okraje)

• Proporcionálně obvyklý řez (font), blízký řezu Grotesk, podporující češtinu a neplacený (VV tip: Archivo Narrow, velikost písma 160)

Archivo - https://fonts.google.com/specimen/Archivo

Archivo Narrow - https://fonts.google.com/specimen/Archivo+Narrow

INTER - https://fonts.google.com/specimen/Inter

Work Sans - https://fonts.google.com/specimen/Work+Sans

• FONT ke stažení a editaci ve WORDU

• TEMPLATE pro tvorbu názvů stanic ve WORDU (neotvíral bych ho v GOIGLE, ale stáhnul). Tisk na šířku.

OSVĚTLENÍ STANIC

• LED svítidlo na 12V

• 230V nesmí stoupat z podlahy ke svítidlu

• Vypínatelné (světloplaché oslňuje)

• Pokud na tyčce, tak do průměru 12mm a matný hnědý povrch, to by se na fotografiích mohlo tvářit jako kmen stromu

ŠTÍTKY MODULŮ

• Číslo modulu

• Majitel modulu

• Případně název modulu

• Velikost vizitky (EURO 85x54mm) https://www.avery-zweckform.cz/sablona-c32014

• Doporučený čitelný a dostupný font: Ariel, číslo modulu vel. 48, jméno majitele vel. 26

• Výkres modulu (rozměry), např. vytištěný obrázek DWG

• TEMPLATE ke stažení